通訊傳播法規解釋函令查詢系統

列印時間：113/04/16 21:48

一、本要點依船舶無線電臺管理辦法第十三條規定訂定之。

二、船舶遇險、緊急及安全通信，應依其情況分別使用下表之發射類別與
    頻率：

三、船舶電臺之遇險通信以遇險頻率發送者，應將發射機調諧至所規定之
    發射類別與頻率，並依下列順序為之：

四、警報信號應限於下列情況下使用：
（一）遇險呼叫或遇險通報。
（二）因乘客或船員墜海，發送緊急呼叫，要求其他船舶援助時。但已經
      認為僅發送緊急信號，並無法達成目的者為限。

五、船舶電臺之遇險呼叫，應依下列順序為之：

六、船舶無線電臺以數位選擇呼叫方式發送遇險呼叫應依下列規定：
（一）數位選擇遇險呼叫警報之確認，通常由海岸電臺執行之。
（二）船對船之遇險警報，於正常情形下，應使用中頻或（及）特高頻頻
      段發送。
（三）若於高頻頻段發送數位選擇呼叫，應考慮高頻電波在該季節及當天
      之傳播特性，其中 8MHz 頻段可能是最佳選擇。
（四）單頻遇險呼叫群方式，係由單一頻率上連續呼叫五次發送之，為避
      免相互干擾及錯失確認信息，該群得從最初呼叫開始以 3.5~4.5
      分鐘之延遲時間於同一頻率上重覆發送之。
（五）多頻遇險呼叫群方式，係由六次連續呼叫構成，此呼叫群得分散在
      6 個遇險頻率（1 個中頻及 5  個高頻；特高頻遇險呼叫得同時發
      送）上連續發送。採用多頻遇險呼叫群方式之設備應具有除發送頻
      率外能連續接收其他不同遇險頻率呼叫回應或能在 1  分鐘內完成
      遇險呼叫之功能，發送多頻遇險呼叫群時，該多頻遇險呼叫群亦得
      從最初呼叫開始以 3.5~4.5  分鐘之延遲時間重覆發送之。
（六）中頻及高頻數位選擇呼叫，遇險呼叫得以單頻或多頻呼叫群方式為
      之。至於特高頻數位選擇呼叫，僅能以單頻呼叫群方式發送之。
（七）於中頻及高頻數位選擇呼叫，發送單頻遇險呼叫群時，得從其最初
      呼叫開始以 3.5~4.5  分鐘之延遲時間於不同頻率上重覆發送之，
      若該設備有連續接收不同遇險頻率呼叫回應功能時，則不需此一延
      遲時間。
（八）確認遇險呼叫所用之頻率應與之前所接收遇險呼叫頻率相同。

七、船舶電臺於發送遇險呼叫後，應依下列順序隨即發送遇險通報：

八、船舶無線電臺轉發他船遇險呼叫警報者，應依下列規定：
（一）以無線電話設備轉發者，應依下列順序為之：
（二）以數位選擇呼叫設備轉發者，應依下列順序為之：
（三）以國際行動衛星Ａ、Ｂ、Ｃ或Ｍ型設備轉發者，分別依第十四點之
      （六）～（九）項格式為之。並於其後續通報中，說明非該船舶本
      身遇險。

九、船舶電臺之緊急通信以遇險頻率發送者，應將發射機調諧至所規定之
    發射類別與頻率，並依下列順序為之：
（一）船舶電臺之緊急呼叫應依下列順序為之：
（二）船舶電臺於發送緊急呼叫後，應依下列順序隨即發送緊急通報：

十、船舶電臺之安全通信以遇險頻率發送者，應將發射機調諧至所規定之
    發射類別與頻率，並依下列順序為之：
（一）船舶電臺之安全呼叫程序：
（二）船舶電臺於發送安全呼叫後，應依下列順序隨即發送安全通報：

十一、船舶電臺從事遇險、緊急及安全之數位選擇呼叫測試，應依下列順
      序為之：
  （一）將發射機調諧至中、高頻之遇險、緊急及安全數位選擇呼叫頻道
        ，並不得於特高頻頻道 70 從事測試呼叫。
  （二）選定格式為測試呼叫。
  （三）被呼叫海岸電台之水上行動業務識別碼（MMSI）。
  （四）先行確定目前該頻道並未進行通信後，再行發送測試呼叫。
  （五）等待海岸電台之確認。

十二、船舶如係在我國海岸電臺無線電話通信所能涵蓋之海域內作業，當
      其利用無線電話進行遇險、緊急及安全通信時，本要點規定中第五
      點、第七點、第八點、第九點及第十點之英語，得分別依下列規定
      之國語為之：
  （一）Mayday …………………………….  遇險。
  （二）Thisis  或 DeltaEcho………….   本臺是。
  （三）Maydayrelay …………………….   轉發遇險通報。
  （四）PanPan …………………………..   緊急。
  （五）CQ ………………………………….  各電臺。
  （六）Over ……………………………….  通話完畢（待對方回應）。
  （七）Out ………………………………..  通信結束。
  （八）Securite ………………………….  安全。

十三、取消誤發遇險警報時之處理
（一）數位選擇呼叫（DSC） 設備之取消步驟：
      1.立即重新設定（Reset） 設備。
      2.依情況設定下列頻率：
     （1）特高頻：選定發話機 156.8MHz （頻道 16）。
     （2）中 頻：選定發話機頻率至 2182kHz。
     （3）中/ 高頻：選定發話機頻率至誤發遇險警報相同頻段之無線電
          話遇險及安全頻率。
      3.將包含本船船名、呼號及水上行動業務識別碼（MMSI）及船位之
        取消誤發遇險警報訊息以廣播方式傳送至所有船舶（All
        Stations）。
（二）國際行動衛星組織船舶地球電臺（Inmarsat-A、B、C、M） 之取消
      步驟：
      經由傳送遇險優先訊息至業已傳送誤發遇險警報之相同海岸地球電
      臺，以通知適當搜救協調中心該警報業已取消，該訊息須包括船名
      、呼號、IMN 號碼及船位。
（三）衛星應急指位無線電示標（SAT-EPIRB） 之取消步驟：
      若不慎啟動衛星式應急指位無線電示標，應透過海岸電臺或陸上地
      球電臺連絡適當搜救協調中心以取消誤發之遇險警報。
（四）其他補充規定：
      船舶應盡可能採行上述相關規定方式或使用其他適當方法通知相關
      單位，該遇險警報為誤發並被取消。

十四、船舶遇險、緊急、安全或轉發他船遇險警報之發送作業，應依下列
      格式規定：
  （一）以數位選擇呼叫裝置發送船舶遇險呼叫，應依下列格式為之：
        註 1：應為代碼「112」。
        註 2：應為後續通報方式之代碼。
  （二）以數位選擇呼叫裝置轉發他船遇險呼叫，應依下列格式為之：
        註 1：禁用代碼「112」。
        註 2：呼叫種類之代碼如為「116」 ，即應省略本項。
        註 3：應盡量使用代碼「112」。
        註 4：應為代碼「112」。
        註 5：應為後續通報方式之代碼。
  （三）以數位選擇呼叫裝置應答他船遇險呼叫，應依下列格式為之：
        註 1：應為代碼「116」。
        註 2：應為儘量使用代碼「112」。
        註 3：應為代碼「110」。
        註 4：應為後續通報方式之代碼。
  （四）以數位選擇呼叫發送緊急呼叫，應依下列格式為之：
        註 1：「呼叫種類」之代碼如為「116」 ，即應省略本項。
        註 2：應為代碼「110」 或醫療傳送代碼為「111」。
        註 3：應為後續緊急通報方式之代碼。
        註 4：應為後續緊急通報使用之頻率等代碼。
  （五）以數位選擇呼叫發送安全呼叫，應依下列格式為之：
        註 1：「呼叫種類」之代碼如為「116」 ，即應省略本項。
        註 2：應為代碼「108」 或「102」。
        註 3：應為後續安全通報方式之代碼。
        註 4：應為後續安全通報使用之頻率等代碼。
  （六）以國際行動衛星Ａ型設備發送遇險警報，應依下列格式為之：
        註 1：應為代碼「111」。
        註 2：應為後續通報方式之代碼。
  （七）以國際行動衛星Ｂ型設備發送船舶遇險警報，應依下列格式為之
        ：
        註 1：應為代碼「00100000」。
        註 2：應為天線之仰角與方位角代碼。
        註 3：應為後續通報方式之代碼。
  （八）以國際行動衛星Ｃ型設備發送遇險警報，應依下列格式為之：
        註 1：應為代碼「10100011」、（最後發送者，應為「10100001
              」）
        註 2：應為船舶航向等之代碼。
  （九）以國際行動衛星Ｍ型設備發送船舶遇險警報，應依下列格式為之
        ：
        註 1：應為代碼「00100001」。
        註 2：應為天線之仰角與方位角代碼。
        註 3：應為後續通報方式之代碼。
  （十）以 406MHz 頻帶衛星輔助搜救系統應急指位無線電示標發送船舶
        遇險警報，應依下列格式為之：
        註 1：短文通報為「0」 , 長文通報為「1」。
        註 2：（1） 以使用「水上行動業務識別碼」（MMSI）為原則，
                    但「識別種類」如設定為「1」 時，「本身之識別
                    碼」得以其他識別替代之。
              （2） 可以緊隨此識別，發送遇險位置等資料。

十五、當船舶接獲他船之數位選擇呼叫遇險警報時，不應即刻確認該遇險
      呼叫，同時應秉承船長指示，依據船舶接獲特高頻／中頻或高頻數
      位選擇遇險呼叫遇險警報作業流程（如附件一、二）處理，並將本
      次遇險警報過程詳盡記錄於航海日誌中。

十六、船舶電臺以數位選擇呼叫之公眾通信應依下列規定為之：
  （一）船舶電臺之公眾通信呼叫程序：
        1.將發射機調諧至相關數位選擇呼叫頻道，並注意下列事項：
       （1）特高頻應選擇 156.525MHz （頻道 70）。
       （2）中頻應優先採用國際數位選擇呼叫頻道 2189.5kHz  或各國
            海岸電台之公眾通信數位選擇呼叫頻道，並嚴禁於 2187.5k
            Hz  遇險頻道上呼叫公眾通信；另應優先選用 2177kHz  從
            事船舶間之公眾通信呼叫。
       （3）高頻應考慮高頻電波在該季節及當天之傳播特性，以 8MHz
            頻段可能是最佳選擇，各國海岸電台應嚴禁於高頻遇險與安
            全頻道從事公眾通信呼叫。
        2.選定呼叫特定電臺格式。
        3.被呼叫電臺之水上行動業務識別碼（MMSI）。
        4.選定優先順序為例行通信。
        5.選定後續通信之方式。
        6.若呼叫船舶電臺則擬定後續通信工作頻道；但對於海岸電臺呼
          叫則不須擬定後續工作頻道，俟海岸電臺將對本船確認時，由
          海岸電臺指定工作頻道，若船舶發送公眾通信呼叫後，於 5
          分鐘內未收到對方確認時，可於同一頻道或其他頻道再次呼叫
          ；若仍未收到，則其後再呼叫間隔應為 15 分鐘以上。
        7.發送公眾通信呼叫。
  （二）公眾通信呼叫確認程序：
        1.將發射機調諧至收到數位選擇呼叫之頻道。
        2.選定呼叫確認格式。
        3.發送數位選擇呼叫確認，以告知本船能否依該呼叫所擬定之後
          續工作頻道及通信方式通信。
        4.依所擬定之方式通信，將收、發射機調諧至所指定之工作頻道
          以準備通報。
  （三）公眾通信呼叫之通報程序：
        1.收到公眾通信呼叫確認後，即將收、發射機調諧至所擬定後續
          工作頻道。
        2.通信程序如下：
       （1）被呼叫船舶之 MMSI 及呼號或其他識別。
       （2）This is ，本船之 MMSI 及呼號或其他識別。
       （3）公眾通信內容。

十七、適用公約船應將附件三「遇險船舶船長操作全球海上遇險及安全系
      統設備指南」張貼於駕駛臺顯而易見之適當處。非適用公約船，亦
      按其規定設備，張貼通信設備緊急操作步驟說明（如：附件四「船
      舶無線電話遇險處理程序」）。

十八、適用公約船上應備有無線電日誌詳載下列事項，並保存於駕駛臺附
      近，以便無線電檢查員、有關當局之相關官員或船長所允許之人員
      隨時檢查。
  （一）記錄有關遇險、緊急及安全通信之摘要。
  （二）記錄下列有關無線電業務之重大事件：
        1.設備之損壞或嚴重故障。
        2.與海岸電臺、海岸衛星電臺或衛星通信時所發生之中斷情形。
        3.極差之通信傳輸狀況，如電離層、靜電、大氣層所產生雜訊或
          一般性干擾。
        4.其他電臺違反無線通信程序之事項。
        5.有關公眾通信交換之重大事件，如超收費用、未確認信文等。
  （三）記錄每日船舶正午時之位置。
  （四）船長須指定一位以上具有遇險與安全無線電通信專長資格之甲級
        船員，保管日誌及負責檢查與測試。
  （五）記錄每日檢查備用電源蓄電池之電壓、比重及充電情形。
  （六）記錄每月檢查應急指位無線電示標、雷達詢答機及船、筏、艇間
        用之雙向特高頻無線電話，與電池充電、更換之時間。
  （七）記錄無線電設備之維修與保養情形。
  （八）記錄航行警告電傳、強化群體呼叫接收機或電傳打字等設備所接
        收之遇險相關信息。
  （九）船長認為必需記錄之其他事項。
  （十）船長應每日檢查並簽名於 GMDSS  日誌簿。